六岭堡村

六岭堡，在恭城龙虎河与栗木河交汇之处，都庞岭余脉金竹源山向南逶迤近十公里至茶江畔，突起六座大岭头，分列于茶江西岸至豸游村旁，扼于江口，故名六岭。明永乐三年（1404），桂林中卫和左卫屯戍恭城县，择地设堡，选在六岭屯戍，驻遣堡兵14名，六岭堡之名始得。六岭堡在明清时代是有名的屯军地，主要控制恭城河西岸，协防定岗坳。它与恭城河对岸的三门堡互为屏障，拱卫恭城北乡战略要地龙虎关，为明清时期恭城县设堡二十二座兵堡的其中两处重要堡寨。

六岭堡，位于宋代龙渚市（今栗木镇上宅村大源头）、栗木市（今栗木街）下游恭城河西岸，又衔接下游的秧家市（今秧家村），位置独特，钳守两河交汇地，历来受兵家重视，无论是陆地，还是水域，自明初起，均受堡兵（或汛兵）控制。龙虎河与栗木河交汇冲涮的河滩，形成一片纵向相伴的尾岛，在古代多以舟船运输，给六岭堡提供良好的发展潜力与空间。到民国三十六年（1947）七月，六岭堡兴建圩亭，逐渐形式恭城县有名的水上圩市，称为六岭堡圩，主要交易大米、黄糖、木材、山货、矿石等，逢农历一、四、七为圩期，凡栗木出口物资均在六岭堡上下船，一时繁荣兴盛，有小梧州之誉。六岭堡因处于两河交汇处，水涨水落，河滩之上，在古代没有架桥，只有舟渡，故在当时民众只能靠舟船往返。六岭堡上游在光绪年间始设樟木塘义渡，由当地乡绅谢荣发和何世模倡议所设，解决江之两岸民众来往，济人之德，勒碑在兹。

六岭堡，在元代已有人居住，据村中老人说何氏先迁来落籍，原因是六岭堡有甜美的岩泉水，至今泉眼尚存。在明初屯军，至清代陆续有其他姓氏加入，形成清末民初的船上人家聚集地。抗战时期，附近圩市如栗木、嘉会，龙虎等地被破坏，于是人们集中到六岭交易，遂渐形式圩市，到抗战胜利后，当地建立圩亭，更是热闹，六岭堡街至今还看到当时的轮廓。六岭堡街沿着一条分叉河溪筑建，如今老街坊店铺多改造或拆除，但村中的岩泉井依然在使用，生命之源不因街废而止流。六岭堡街有一石拱桥，因桥拱条石镌刻十二镇水兽而成为村中最有价值的古建筑。六岭堡石拱桥建于何时不详，但从条石形状与造桥技艺推测为民国中期，粗造的叠砌，宽广的桥面铺设可知石拱桥建造相当急速与迫切。据《恭城县志》记录，民国二十二年（1933）五月至民国三十一年（1942）七月止，恭城县连年洪灾发生，特别是栗木、龙虎、观音等县北乡镇受灾特别严重，所有桥梁皆冲毁，六岭堡石拱桥可能在这些年中建造。

石拱桥来水一侧拱形条石上镌刻有镇水兽十二个，工艺精美，栩栩如生。在古代，河流易受洪灾的地方架桥，多以神兽置于桥上以避水患，有逢凶化吉之功能。古人认为江河中有蛟龙精兴风作浪，引起洪灾，故多设镇水兽化解，六岭石拱桥上的神兽便是例证。这是我目前发现最多最完整的镇水兽桥梁，其样式之多，雕刻之精美，十分罕见。镇水兽，又称消水兽，顾名思义就是阻挡大水对桥梁的破坏，引申为风调雨顺，和平安康，这是人们对安居乐业的最高的理想和祈盼。六岭堡石拱桥上的镇水神器从左至右，分别是趴蝮戏水、葫芦收精、玉剑斩妖、石狮朝天、睚眦杀气、饕餮饮水、金猊吸烟、狴犴守门、铁牛镇水、赑屃负重、蒲牢叫吼、椒图铺首。这些石刻浮图，或取材于龙生九子的神话传说，或借用民间富有传奇色彩的典故案例，把逢凶化吉与心理预期巧妙赋予在一座座给予人们出行方便的桥梁之上。它们既装饰桥梁以美的形式出现在人们眼前，又从心理暗示中传承那些不为人知的神灵文化。这些神灵文化，既反映人们对自然界的恐惧和敬仰，又表达人们能够适应环境和有办法消灾避祸的能力，与自然界和谐相处。镇水兽如此集中出现在六岭堡村一座桥梁上，说明六岭堡曾经是一座水上重镇，而且多次遭受水患侵扰，人们才重视桥梁的风水环境。如今，这座石拱桥不再是村民出行的主路，古道也荒废，多彼钢筋混凝土水泥路覆盖，仅剩古桥上的青石板磨损显示出这里曾经络绎不绝，也说明六岭堡圩市曾经的繁荣。

六岭堡圩，始于清末，盛于民国时期，曾经是恭城县水上船家的集散地，上游至栗木、龙虎和湖南桃川古镇，下游至沙子（半边渡）、平乐及顺流到梧州和逆流上桂林，水上客商是这里最亮丽的风景线。粮油是这里最大的商品，盐仓次之，据村中老人说起，贩盐是林家的绝技，曾经为富一方，建起盐仓高楼，成为圩市最高大的建筑。民国时期的水上圩市从黄家厂经糖榨边、陀塘、马头寨、六岭堡街至大石州，密密麻麻的木帆船遍布恭城河边和六岭溪中。这是水上商帮在恭城县最大的集散地，因山货和土产交易而起，特别栗木矿的发现，六岭堡圩成为最集中的水运之地。当年经水上船只从恭城河运输出去的有恭城特产红瓜子、桐油、茶油、生油、黄糖、黄豆、木材、桔梗等，运回恭城的有布匹、煤油、火柴、食盐等，六岭堡的木帆船停满整片河流码头。从地方史料的记录来看，六岭堡圩的兴衰似乎在某一段特殊时期走向繁荣与衰落。比如民国之前，六岭堡除了屯军和樟木渡的记录外，几乎再无找到更多的史材，但到民国二三十年这一段时期，有关六岭堡的记载突然间多起来，现在老人们还是在传说民国时期水上船商的故事。六岭堡街上的圩亭抗战胜利后才设置，这说明在这之前六岭堡圩多在码头上交易，停泊的木帆船有可能成为流动的摊位。这些船商在民国时期建立行会组织叫民船同行公会，新中国成立后改为民船运输站，划归梧州民船联合运输分会领导。后来成立民船协会，与码头搬运社合并为水陆运输公司，六岭堡成为恭城河水陆运输的重要节点。当时从湖南桃川古镇起运粮食，顺流而下经六岭堡，至平乐、桂林等地，庞大的船商队伍来往于江面上，甚为壮观。这种水上运输在上个世纪六十年代未突然间哀落，除了陆上公路运输的兴建外，江河修筑拦水坝成为船队运输最大障碍。当同乐、龙虎、虎豹、黄獭洲、半边渡等恭城河流域兴建筑水坝后，六岭堡圩庞大的水上运输慢慢走向没落，几乎断航，有些船民走上岸，有些移船到其他地方继续在水上漂泊。六岭堡圩水上船商散开后，圩上还是保留常年性渡口，直至新千年左右渡口才撒消。

六岭堡在民国时期属于常家乡管辖，解放初设六岭乡，归属恭城县第六区。1958年改为六岭大队，归属栗木公社，后在1984年改设行政村六岭村，辖六岭（二渡桥、新屋），马头寨、陀塘、三家村、糖榨边、黄家厂、江西滩、佛寺庙、白芒垒（车子垒）、鸡婆带仔、六岭堡等12个自然村屯。现在六岭堡街轮廓尚存，街铺旧宅还保留少部分，大多数已改建或拆除，圩上码头已废弃。如果不是当地老人谈起，估计许多人不知道这里曾经是繁荣的水上闹市圩埠，真是沧海桑田，物迁人非！一条国道穿村而过，两旁新建楼房，遮掩低庂破败的老屋，只有一颗景观石头刻着“六岭堡”三个大字，才提醒人们这里曾经有过的辉煌。

2025年8月14日

清光绪《恭城县志》局部六岭村委会办公楼大石州大桥六岭饭店六岭通往良溪村路口田氏宗祠村中企业用房田氏宗祠背景村中泉井与何姓村民原村公所办公楼？村中民房六岭堡街现状六岭堡古石拱桥村中泉井国道旁古村名景观石

村中老仓库房，用途不详。